拉氧氣瓶的車子_氧氣瓶運(yùn)輸車_鋼瓶運(yùn)輸車價(jià)格｜圖片｜配置

六月剛過，福田汽車就duang~~~的一聲傳來重磅消息：旗下兩大事業(yè)部，奧鈴氣瓶運(yùn)輸車和福田鋼瓶運(yùn)輸車正式宣告合并，合并后的事業(yè)部被命名為福田氣瓶運(yùn)輸車事業(yè)部。

作為國內(nèi)最大的商用車企業(yè)，福田將其旗下的一個(gè)輕卡板塊和一個(gè)輕客板塊合二為一，劍指何方？福田要打一場什么樣的大戰(zhàn)？

福田輕型商用車事業(yè)本部簡稱為LCV（LCV是輕型商用車的英文縮寫）事業(yè)本部，而這個(gè)輕型商用車，其實(shí)又不包括福田所有的輕型車（歐馬可、皮卡等都在這個(gè)事業(yè)部之外）。福田奧鈴事業(yè)本部主營的輕卡和福田商務(wù)汽車主營的輕客及MPV，其實(shí)產(chǎn)品特性和針對(duì)的市場有較大差別。那么，整合兩個(gè)看上去并不怎么“搭 界”的獨(dú)立事業(yè)部，福田意欲何為呢？

福田汽車即將上市的圖雅諾歐系大VAN。2015福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)確定冠名為“圖雅諾杯”

根 據(jù)官方披露的信息顯示，福田奧鈴品牌創(chuàng)立于2005年，是福田汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，該品牌的運(yùn)營主體是北汽福田汽車股份有限公司奧鈴事業(yè)本部。奧鈴品牌定位于中高端中卡、輕卡目標(biāo)市場，其核心價(jià)值主張是“技術(shù)領(lǐng)先、升級(jí)換代”，2009-2013年連續(xù)四年在中高端輕卡行業(yè)保持增幅第一，2014年含海 外市場的總銷量為8.2萬輛。從產(chǎn)品平臺(tái)來看，福田奧鈴品牌旗下有奧鈴中卡、奧鈴輕卡兩大品類，其中，奧鈴輕卡有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)三大產(chǎn)品 線。

而另一個(gè)事業(yè)部——福田商務(wù)汽車事業(yè)本部，之前負(fù)責(zé)獨(dú)立運(yùn)營福田商務(wù)汽車品牌（Foton Vans）(輕客和MPV一類)。該事業(yè)部于2013年4月上海國際車展期間正式成立，目前已有蒙派克S、蒙派克E、風(fēng)景(日系輕客)、G7和圖雅諾（歐 系輕客）等多條產(chǎn)品線，其產(chǎn)品架構(gòu)覆蓋城市商務(wù)用車的各個(gè)領(lǐng)域。福田商務(wù)汽車以城市商務(wù)的個(gè)體和組織用戶為主要客戶群體，用途跨城市商用、多功能物流、客貨兩用、公商務(wù)乘用以及專用改裝。

福田商務(wù)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，集團(tuán)公司之所以整合成立大的輕型商用車事業(yè)本部，正是基于兩個(gè)事業(yè)本部 運(yùn)營的品牌和產(chǎn)品線都屬于輕型商用車（LCV）范疇（輕型商用車LCV包括中輕型卡車、VAN客貨兩用車型、VAN廂式貨車、皮卡、非承載式SUV等車 型）。奧鈴和商務(wù)汽車兩個(gè)品牌由一個(gè)事業(yè)部統(tǒng)一管理和運(yùn)營，有利于發(fā)揮雙方的協(xié)同效應(yīng)。

“奧鈴氧氣瓶運(yùn)輸車產(chǎn)品線覆蓋城際物流、城鄉(xiāng)物流和城市 物流，而商務(wù)汽車品牌的產(chǎn)品線覆蓋大VAN和中VAN，主要從事城市商務(wù)運(yùn)輸。未來，輕型商用車事業(yè)本部可以提供從城際運(yùn)輸、城郊運(yùn)輸和城區(qū)運(yùn)輸乃至電商物流等一條龍的用車解決方案，‘物流生態(tài)圈’概念的想象空間巨大?！?/p>

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