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- 車輛名稱：18-22方天錦背罐車
- 底盤型號： DFL1160BX5
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背罐車是通過液壓系統(tǒng)與裝卸翻轉機構的協(xié)同動作,實現(xiàn)移動筒倉的快速裝卸與運輸,簡化了移動筒倉的裝卸過程,大大節(jié)省了裝卸的人力和時間;是干混砂漿物料存儲、轉運物流系統(tǒng)中的關鍵設備之一.背罐車主要由底盤、副車架總成、裝卸翻轉機構、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成.主要用于移動運輸容積為18m3～22m3、直徑不大于2500mm的標準干混砂漿散裝移動筒倉.
| 22方東風天錦背罐車產(chǎn)品技術參數(shù) | |||
| 產(chǎn)品名稱 | SLA5160ZBGDFL8 | 外型尺寸 | 8630X2500X2760,2840 |
| 底盤型號 | DFL1160BX5 | 貨廂尺寸 | XX(mm) |
| 總質量 | 15900(Kg) | 接近/離去角 | 20/10(°) |
| 額定質量 | 6500(Kg) | 前懸后懸 | 1430/2200(mm) |
| 整備質量 | 9205(Kg) | 最高車速 | 90(km/h) |
| 排放標準 | GB3847-2005,GB17691-2005(國Ⅳ) | ||
| 安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS型號/生產(chǎn)廠家:4460046440/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。 | |||
| 底盤參數(shù) | |||
| 底盤型號 | DFL1160BX5 | 燃料種類 | 柴油 |
| 軸數(shù) | 2 | 前輪距 | 1880,1920(mm) |
| 軸距 | 5600 | 后輪距 | 1860,1800(mm) |
| 駕駛室乘人數(shù) | 3 | 彈簧片數(shù) | 8/10+8,7/9+6,9/10+8 |
| 輪胎數(shù) | 6 | 軸荷 | 6000/10000 |
| 輪胎規(guī)格 | 9.00R20 | ||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
| ISB180 40 | 東風康明斯發(fā)動機 | 5900 | 132 |
底盤配置:采用東風天錦底盤進行改裝,康明斯發(fā)動機180馬力、9.00鋼絲輪胎、東風六檔變速箱、平頂駕駛室、國四排放標準、5600mm軸距、原裝空調(diào)、電動玻璃,其它均按東風公司出廠標準提供; 上裝配置:4×2車型主要背空罐和具有一定余料的料罐（0—30%的容量,含筒倉不大于13T;若為輕質砂漿則可滿罐背負）,該車已申報國家3C產(chǎn)品認證和環(huán)保免征公告?zhèn)浒?購車可免繳購置稅.罐車的主要功能是裝卸、運輸直徑為2.5m的筒倉.上裝是由一系列機構及缸、泵、閥組成.通過液壓系統(tǒng)和機構巧妙地協(xié)同動作,該車可以自動托起儲料罐,然后將其緩緩地縱臥放到自身的車架上,并自動將縱臥的儲料罐和自身車輛牢牢緊固在一起,該車接著就可背著這儲料罐行駛,將儲料罐安全運送到指定地點后,又可自動穩(wěn)穩(wěn)地將儲料罐豎起卸下安放到地面上.該車簡化了儲料罐的裝卸過程,整個操作駕駛員一人即可,從而實現(xiàn)儲料罐文明裝卸,并節(jié)約了時間和勞力,減輕了儲料罐裝卸勞動強度,大大提高裝卸效率和經(jīng)濟效益,是粉粒物料存儲、轉運物流系統(tǒng)中關鍵的專用汽車之一. 價格及制作周期:32萬(不含筒倉),定金到帳25個工作日;接受全國范圍內(nèi)送車上門業(yè)務,運費按4元/公里另行收費,交貨期順延7個工作日;免征產(chǎn)品,可不交購置附加費,免征信息可在2014年第03冊第218(總第38冊)詳查! | |||
科普篇來詮釋東風天錦背罐車結構與工作原理:
筒倉則是專門適應背罐車運輸及工地使用的配套設備,針對儲料罐的各種工況做了應力加強設計,具有整體強度高、防離析、易于收放轉運的特點,還能與國內(nèi)絕大部分混漿機配套使用,且可根據(jù)要求加裝稱重傳感器,是砂漿市場規(guī)模化后的砂漿儲存和周轉的必然選擇.
a\副車架總成布置在車架上平面,為邊梁式副車架結構,其上設置有翻轉油缸安裝座及傾卸機構旋轉軸.副車架總成后端設置有液壓支腿伸縮梁.支腿伸縮梁上設有機械鎖止結構,能對兩檔可分別實現(xiàn)可靠鎖止.
b\液壓系統(tǒng)主要由傳動軸、柱塞泵、翻轉油缸、移動油缸、支腿油缸、多路換向閥等部件組成.
c\為避免筒倉在運輸過程中向前移動,副車架總成前端設置有枕形擋座,枕形擋座可根據(jù)筒倉的前后位置前后移動并鎖止.
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